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《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則通則》 及24個產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則向社會公開征求意見隨著我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，實施工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許....
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【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 熱點關(guān)注】常購物的人一定對“*”、“雙十二”、“618年中大促”這些詞十分熟悉了。電商的發(fā)展為消費者提供了便利的購物平臺，買買買成為大眾的生活日常，并與此同時推動了快遞業(yè)的發(fā)展。
快遞業(yè)的飛速成長，相對應(yīng)的是快遞包裹數(shù)字的膨脹。在這些數(shù)不清的快遞包裹中，無論里面的商品是什么，但總有一點是共通的——都使用了大量的快遞包裝。常見的塑料材質(zhì)的外包裝有黑白膜快遞袋和共擠氣泡袋，內(nèi)部緩沖材質(zhì)多見發(fā)泡膜、氣柱袋、氣墊袋、泡沫、珍珠棉、海綿、緩沖顆粒等，在打包過程中還往往大量使用了膠帶……然而不知是否有人曾關(guān)注過這些被廣泛、大量使用的塑料快遞包裝，事實上幾乎都不能回收利用。我們?nèi)粘＠镏貜?fù)著的買買買之后的拆拆拆然后再扔扔扔，不僅是對資源的浪費，也是造成污染的一大源頭。
根據(jù)國家*發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)共使用了400.6億份快遞運單、110.5億個包裝袋、8億條中轉(zhuǎn)用塑料袋、48億個封套、364億米快遞膠帶以及40億個包裝箱；在我國特大城市中，快遞包裝垃圾的增量已達到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。這一系列龐大的數(shù)字背后是快遞包裝的泛濫，可以看出，快遞物流業(yè)的興起，雖然帶動了行業(yè)和經(jīng)濟的起飛，但是也帶來了嚴峻污染浪費問題，快遞包裝垃圾正加入城市垃圾“主力軍”。
快遞塑料包裝“減負”，政策為先
今年年初，我國實施了“9571”工程，即：到年底電子運單使用率達95/50%以上電商快件不再二次包裝、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達到70%，并在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。國家*印發(fā)了《行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展目標任務(wù)分解安排》，定期召開快遞企業(yè)生態(tài)環(huán)保座談會以及*分快遞品牌企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)包裝代替一次性編織袋試點工作。
今年兩會上，民建*也提交了《關(guān)于切實減少快遞包裝污染助力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)的提案》，對減少快遞包裝污染、推動綠色包裝等方面向政府和有關(guān)部門提出要求，并積極推進《快遞封裝用品》新國標的落實、鼓勵對環(huán)保包裝新材料的研發(fā)、扶持規(guī)范相關(guān)物流企業(yè)、推動提倡綠色包裝和垃圾分類的社會環(huán)境形成、加強資源循環(huán)利用等一系列工作。
2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式發(fā)布，其中提出應(yīng)當制定上?？爝f業(yè)綠色標準，以促進快遞包裝物的減量化和循環(huán)使用。鼓勵相關(guān)企業(yè)使用電子快遞運單和環(huán)保包裝，并對用戶提供多規(guī)格環(huán)保包裝選項。
自發(fā)“瘦身”，相關(guān)企業(yè)落實進行時
在可降解、循環(huán)包裝材料方面，據(jù)悉，菜鳥、順豐已經(jīng)開始使用生物基材料包裝袋，京東也在生鮮業(yè)務(wù)方面進行生物降解包裝袋的嘗試；在包裝循環(huán)利用方面，京東使用的循環(huán)箱達1000萬次以上，蘇寧推出的共享快遞盒實現(xiàn)全國規(guī)模化應(yīng)用、零膠帶紙箱也投入使用，菜鳥驛站也曾開展“回箱計劃”以實現(xiàn)對快遞包裝的有效回收；在減量包裝方面，物流企業(yè)的二次包裝占比走低，45毫米的減量膠帶得到全面推廣。
另外，快遞物流企業(yè)已經(jīng)開始在部分城市或地區(qū)試行快遞包裝減量，中通快遞在其50個分撥中心推行綠色可循環(huán)使用打包帆布袋。在國家*召開的2019年第三季度例行新聞發(fā)布會上，國家*新聞發(fā)言人市場監(jiān)管司司長馮力虎也表示：郵政企業(yè)在30個省完成配發(fā)綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋。郵政企業(yè)試點投入了可循環(huán)包裝箱。中通也在部分省市網(wǎng)點探索用快遞費與包裝費分開計費的方式，引導(dǎo)消費者支持和參與紙箱再利用。
資源可重復(fù)利用，消費者意識需提升
為了保證貨品的完好，消費者往往也希望商家包裝，這也是造成如今快遞業(yè)過度包裝的誘因之一。在商品對包裝需求不高或保證商品運輸安全的前提下，消費者可以降低對其的包裝要求，達到節(jié)約資源的效果。
對包裝材料的收集和二次使用也是減少浪費的途徑，在緩沖材料、包裝紙箱方面值得提倡。在一些較大的物流公司設(shè)有快遞包裝回收系統(tǒng)，用戶可以現(xiàn)場拆包，快遞包裝回收后還可再次使用。如浙大紫金港校區(qū)的菜鳥驛站專門設(shè)立的回收臺，在此拆開剩下的快遞盒將被回收清理，可以使用的快遞箱將在寄包裹的時候提供使用。
結(jié)語：快遞包裝行業(yè)在迅速成長后觸頂，倡導(dǎo)綠色包裝的一系列政策法規(guī)的推行，對這一行業(yè)提出了新的要求。綠色可持續(xù)發(fā)展是未來社會發(fā)展的重要議題，快遞包裝業(yè)在其目前龐大的體量下想要盡快轉(zhuǎn)變更是困難重重。推動快遞包裝行業(yè)的轉(zhuǎn)型不僅依賴于國家相關(guān)政策的實施、機構(gòu)的監(jiān)督，更要靠企業(yè)的自覺和消費者的支持，快遞包裝“減負”，需要我們所有人的共同努力。
資料參考：環(huán)保監(jiān)理、法制日報、央廣網(wǎng)、中國化工報、*
原標題：城市垃圾誕生新“主力”，快遞塑料包裝亟待“減負”
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