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出現(xiàn)這幾種情況預(yù)示著美國(guó)ASCO電磁閥壞了
2024-3-22 閱讀(78)
| 提 供 商 | 上海乾拓貿(mào)易有限公司 | 資料大小 | 56.8KB |
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出現(xiàn)這幾種情況預(yù)示著美國(guó)ASCO電磁閥壞了
美國(guó)ASCO電磁閥屬于常閉型閥門(mén)，也就是說(shuō)正常情況下電磁閥關(guān)閉，需要時(shí)再開(kāi)啟。因此電磁閥有兩種故障，分別是無(wú)法打開(kāi)和常開(kāi)。而這兩種故障有不同的表現(xiàn)。
美國(guó)ASCO電磁閥無(wú)法打開(kāi)的故障表現(xiàn)
1、美國(guó)ASCO電磁閥損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法及時(shí)從碳罐吸走汽油蒸汽，結(jié)果碳罐里的汽油蒸汽越來(lái)越多，活性炭飽和無(wú)法再吸附。這時(shí)候進(jìn)入碳罐的汽油蒸汽無(wú)法被吸附，直接排入空氣中，就聞到汽油味了。
2、急加速挫車(chē)，因?yàn)槊绹?guó)ASCO電磁閥時(shí)會(huì)相應(yīng)降低噴油量以保證混合氣濃度整體正常。但電磁閥無(wú)法打開(kāi)，而ECU又降低了噴油量，從而導(dǎo)致混合氣偏稀，動(dòng)力不足產(chǎn)生頓挫。
美國(guó)ASCO電磁閥常開(kāi)故障
3、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，因?yàn)槊绹?guó)ASCO電磁閥常開(kāi)時(shí)油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管直接連通，停車(chē)時(shí)大量汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)混合氣就偏濃，不容易啟動(dòng)。
4、怠速不穩(wěn)，美國(guó)ASCO電磁閥損壞無(wú)法關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致碳罐的混合氣也進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，而ECU并不知道，另外電磁閥常開(kāi)導(dǎo)致進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)異常，因此ECU無(wú)法準(zhǔn)確把怠速控制在目標(biāo)轉(zhuǎn)速，會(huì)出現(xiàn)怠速異常波動(dòng)。
5、油箱產(chǎn)生負(fù)壓，因?yàn)槊绹?guó)ASCO電磁閥一頭連著進(jìn)氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開(kāi)相當(dāng)于把油箱與進(jìn)氣歧管直接連起來(lái)了。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管的真空吸力會(huì)導(dǎo)致油箱產(chǎn)生負(fù)壓。這會(huì)導(dǎo)致油箱被吸扁，容易夾壞油泵。
1. 密封面有垃圾或破損無(wú)法密閉，導(dǎo)致漏氣。此時(shí)需要清理密封面或更換密封圈。
2. 美國(guó)ASCO電磁閥機(jī)構(gòu)回位不靈活有卡滯，導(dǎo)致閥芯移動(dòng)不能到位，閥內(nèi)進(jìn)氣口向排氣口‘串氣’，經(jīng)匯流排從消音器處排出，表象漏氣故障。這種情況可能會(huì)影響氣缸等執(zhí)行元件的正常工作。
如果以上都沒(méi)有問(wèn)題，需要考慮以下非電磁閥故障：
1. 美國(guó)ASCO電磁閥一直在排氣，可能是連接進(jìn)入?yún)R流排的工作電磁閥或工作氣缸等用氣元件出現(xiàn)了問(wèn)題。需要先排除匯流排的問(wèn)題。
2. 換了消聲器或整組美國(guó)ASCO電磁閥，還是漏氣?？赡苁枪ぷ鳉飧椎扔脷庠霈F(xiàn)了問(wèn)題。氣缸里面有密封圈，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間來(lái)回的摩擦出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致氣缸的進(jìn)氣腔向出氣腔串氣，氣體就從另一地經(jīng)過(guò)電磁閥向匯流排的排氣口流出，氣口處裝有消音器，形成電磁閥漏氣的假象。
3. 從美國(guó)ASCO電磁閥鏈接縫隙處漏氣。剛開(kāi)始測(cè)試的時(shí)候基本不漏氣的，由于氣壓過(guò)大，使用時(shí)間長(zhǎng)了，氣泵里面一些水分也會(huì)導(dǎo)致零件的老化漏氣。此時(shí)需要檢查墊片是否裝反、孔卡位是否正確、是否破損，并擰緊螺絲再試。
最后，如果工作電磁閥和工作氣缸等用氣元件同時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，也需要檢查判別。
