SOR開(kāi)關(guān)6NN-K3-N4-F1A詳細(xì)報(bào)價(jià)該系列閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點(diǎn)．在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號(hào)點(diǎn)數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時(shí)．Festo憑借舊型閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場(chǎng)采集輸入信號(hào)及控制其他輸出信號(hào)，可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜．所以在汽車行業(yè)和其它一些重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛

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廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司   180      4631    3323 

 鑒于模塊式生產(chǎn)成為目前發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)注意到單個(gè)模塊以及許多簡(jiǎn)單的自動(dòng)裝置往往只有十個(gè)以下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，于是出現(xiàn)了一種集電控閥、可編程控制器以及現(xiàn)場(chǎng)總線為一體的可編程閥島，即將可編程控制器集成在閥島上。

所謂模塊式生產(chǎn)是將整臺(tái)設(shè)備分為幾個(gè)基本的功能模塊，每一基本模塊與前、后模塊間按一定的規(guī)律有機(jī)地結(jié)合。模塊化設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)加工對(duì)象的特點(diǎn)，選用相應(yīng)的基本模塊組成整機(jī)。這不僅縮短了設(shè)備制造周期，而且可以實(shí)現(xiàn)一種模塊多次使用，節(jié)省了設(shè)備投資?？删幊涕y島在這類設(shè)備中廣泛應(yīng)用，每一個(gè)基本模塊裝用一套可編程閥島。這樣，使用時(shí)可以離線同時(shí)對(duì)多臺(tái)模塊進(jìn)行可編程控制器用戶程序的設(shè)計(jì)和調(diào)試。這不僅縮短了整機(jī) 調(diào)試時(shí)間，而且當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)可以通過(guò)調(diào)試出故障的模塊，使停機(jī)維修時(shí)間短。
作為工業(yè)應(yīng)用的*代閥島“01型閥島”于1989年漢諾威博覽會(huì)上*面世。按照閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型閥島和現(xiàn)場(chǎng)總線接口型閥島。

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多針接口型閥島通過(guò)一根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的輸人/輸出信號(hào)相連，經(jīng)另一條電纜連接到傳感器的輸出信號(hào)端。與常規(guī)連接方式相比，多針接口型閥島的接口簡(jiǎn)化為一個(gè)多針插頭和一根多股電纜，不再需要接線盤，同時(shí)所有信號(hào)的處理和保護(hù)功能都已在閥島上實(shí)現(xiàn)。
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但由于可編程控制器與閥島之間的多股電纜連接仍存在不小的接線工作量，F(xiàn)esto相繼推出了借助總線協(xié)議簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)通信的現(xiàn)場(chǎng)總線接口型閥島。總線型閥島的突出特點(diǎn)是閥島與外界的數(shù)據(jù)交換只需通過(guò)一根兩股或四股屏蔽電纜實(shí)現(xiàn)．節(jié)省了接線時(shí)間，減小了設(shè)備體積，增強(qiáng)了抗*力，使數(shù)據(jù)傳輸更為可靠。由于這是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的*應(yīng)用，起初只有少數(shù)的用戶對(duì)其感興趣，甚至大多數(shù)人都持有懷疑的態(tài)度，但隨后幾個(gè)月的時(shí)間里，大量跡象表明該技術(shù)必將獲得成功。由于閥的功能與規(guī)格的局限性，這款早期閥島產(chǎn)品Festo。已不再供貨，如今僅提供少量備件。
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Festo根據(jù)多種現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議的規(guī)定，選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊?？傊?，伴隨帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現(xiàn)場(chǎng)總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域內(nèi)達(dá)到了*的熱潮。02型閥島高達(dá)數(shù)10萬(wàn)套的驚人銷售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟，同時(shí)也是用戶對(duì)Festo產(chǎn)品的認(rèn)可。