隨著帶傳動技術的發(fā)展，以及加入WTO以后對帶產品質量的進一步要求，我們公司從事帶傳動技術開發(fā)的專業(yè)人員首先研制出同步帶的動態(tài)試驗和檢測設備，現(xiàn)提供給你們，望參與選用。
該試驗機是按照GB/T18183-2000.eqvISO10917：1995《汽車同步帶疲勞試驗方法》的標準要求，同時也適用于日本汽車標準JASOE110-92《汽車發(fā)動機用同步帶試驗方法》的要求，既增加了高溫疲勞壽命試驗和噴水疲勞壽命試驗。
1. 技術性能參數：
裝機功率 4kW
系統(tǒng)測試功率范圍 4～18kW
測試帶基準長度范圍 750～2000mm
主軸轉速 1200～6500r/min
扭矩范圍 0～50N.m
高溫疲勞試驗溫度范圍 124～126℃
噴水疲勞試驗噴水量 15～20㎝3/min
連續(xù)工作時間 ≥200h
2. 控制方式：
采用電腦自動控制。啟動、載荷控制、數采集、處理、儲存、停機、打印。*按電腦程序進行。并設有自動報警、音樂提示、操作錯誤提示和緊急停車裝置等。在隨機打印的試驗記錄中可對試驗參數進行彩色曲線表格描述，以便分析被試帶的失效過程。
3. 設備特點：
（1） 采用封閉功率回收系統(tǒng)，可節(jié)約能源70～85%，運轉費用低。
（2） *的性能價格比。只有進口同類設備價格的1/5左右。
（3） 結構精巧，占地面積小，裝卸膠帶方便。
（4） 運轉噪音低，震動小。
（5） 操作方便，加載靈敏，試驗參數穩(wěn)定可靠。
4. 背景材料：
該試驗機的研制人員是原石油天然氣總公司江漢機械研究所的工程師（王潔民）從事帶傳動研究與開發(fā)以有二十多年，并擔任石油系統(tǒng)“V帶檢測室”（已通過國家技術*認證）技術和質量負責人，全國帶傳動技術委員會的副主任，專門從事新產品的開發(fā)與研制，具有雄厚的實踐經驗和技術實力。
該試驗機所采用的結構在國內屬*，并已申請了，其產品在出產前已進行過各種試驗并經過了數百小時的連續(xù)運轉，證明實驗機的主機部分設計合理，運轉正常，控制及測試程序穩(wěn)定可靠，現(xiàn)已投入運行，歡迎詢問。
